Sacara umum, prosés transportasi barang ékspor Cina ti shipper ka consignee nyaéta logistik outbound.Ékspor barang ti Cina ka luar negeringalibatkeun runtuyan hambalan, kaasup lima léngkah fisik sarta dua hambalan dokuméntasi, unggal kalawan waragad pakait nu kudu direngsekeun ku batur (biasana shipper atanapi consignee).Upami anjeun hoyong ngahindarkeun kejutan biaya sareng telat anu teu perlu sapanjang anjeunlogistik outboundprosés, anjeun kudu mastikeun yén anjeun jelas satuju kana saha nu mayar ieu 7 léngkah unggal waktos Anjeun buku kiriman a.

di handap,Fokus Global Logistikbakal mimiti ngenalkeun tujuh léngkah tina logistik outbound Cina urang: ékspor haulage, processing asal, ékspor custom clearance, pengiriman barang, impor custom clearance, processing tujuan jeung impor haulage.

1. angkutan ékspor

Bagian mimiti pengiriman barang nyaéta pengiriman barang ékspor.Ieu ngawengku gerak barang ti shipper ka enggon forwarder urang.Pikeun kirang ti muatan wadahna, enggon nu freight forwarder urang salawasna puseur konsolidasi ékspor (gudang asal), dimana freight forwarder boga personil sorangan atawa agén ditunjuk.Barang biasana diangkut ku jalan (ku treuk), rel atawa kombinasi.Upami pangirim sapuk pikeun nanggung jawab kana bagian kiriman ieu, biasana diatur ku perusahaan pengiriman barang lokal.Sanajan kitu, lamun consignee nu aya dina muatan, biasana ngajadikeun paling rasa pamakéan apengiriman barang Cina uranganu tiasa nyayogikeun angkutan ékspor salaku bagian tina kiriman internasional.

2. Ékspor bea cukai

Pikeun unggal kiriman anu diékspor, formalitas adat kedah réngsé pikeun nyumponan sarat pangaturan.Bea cukai mangrupikeun transaksi dimana deklarasi dilakukeun sareng dokumén anu diperyogikeun dibere ka otoritas adat sareng ngan ukur tiasa dilaksanakeun ku perusahaan anu ngagaduhan lisénsi pabean anu sah, anu disebut calo adat.Ékspor bea cukai tiasa dilakukeun ku pangirim angkutan barang kalayan lisénsi anu sah atanapi agén anu ditunjuk ku pengiriman barang.Alternatipna, éta tiasa dilakukeun ku calo pabean anu langsung ditunjuk ku pangirim anu henteu kedah aub dina bagian anu sanés dina prosés pengiriman.

Léngkah-léngkah ékspor ékspor kedah réngsé sateuacan barang angkat ka nagara asal, upami henteu dilakukeun ku tukang angkot, biasana sateuacan barang asup ka gudang pengiriman barang.

3. Asal ngolah

Penanganan gudang domestik nyertakeun penanganan fisik sareng pamariksaan sadaya kiriman tina resi di gudang dugi ka muat dina kapal kontainer.Pondokna, nalika kargo narima, éta inspected (tally), rencanana bakal dimuat, digabungkeun jeung kargo sejen, dimuat kana wadahna sarta dipindahkeun ka palabuhan, dimana eta dimuat kana kapal.

4. Ku hawa atawa laut

pengiriman barang Cina urangmutuskeun milih maskapai atanapi perusahaan pengiriman barang pikeun angkutan laut ti asal ka tujuan.Pangiriman angkutan barang nandatanganan kontrak angkutan sareng perusahaan pengiriman barang, dina hal ieu pangirim atanapi pangirim henteu gaduh kontak langsung sareng perusahaan pengiriman barang.Biaya pengiriman barang tungtungna ditanggung ku pangirim atanapi pangirim.

Pengiriman barang sanés biaya total pengiriman ti hiji palabuhan ka palabuhan anu sanés.Aya rupa-rupa biaya tambahan anu ditumpukeun ku industri, sapertos faktor panyesuaian bahan bakar sareng faktor panyesuaian mata uang, anu disalurkeun ka pangirim atanapi penerima.

5. Impor bea cukai

Impor bea cukai biasana bisa dimimitian saméméh barang anjog di nagara tujuan, ku angkutan barang forwarder atawa agén angkutan barang forwarder urang atawa calo adat ditunjuk ku consignee nu.Prosedur impor bea cukai kudu réngsé saméméh barang ninggalkeun wewengkon kabeungkeut nagara tujuan.

6. Processing tujuan

Kargo kedah dimuat sareng dibongkar di tempat tujuan sateuacan tiasa dipasrahkeun ka pangirim.Pamrosésan tujuan ngalibatkeun sababaraha biaya tujuan sareng biasana dilakukeun ku pangirim barang atanapi agén anu ditunjuk ku pangirim angkutan barang.Waragad tiasa ditagihkeun ka pangirim atanapi pangirim, tapi pamayaran pinuh sok diperyogikeun sateuacan barang dipasrahkeun ka pangirim.

7. pangiriman Terminal

Tahap ahir transportasi nyaéta pangiriman saleresna barang ka consignee, anu dilaksanakeun ku pengiriman barang atanapi pamawa lokal anu ditunjuk ku consignee.pengiriman barang terminal biasana ngawengku pengiriman barang ka alamat husus, tapi teu kaasup unloading tina treuk a, nu tanggung jawab consignee nu.

Dina tujuh léngkah di luhur, aya utamana opat pamilon: shipper, consignee, nuangkutan barang forwarder internasionaljeung pausahaan pengiriman barang.Di antawisna, pangirim kargo internasional mangrupikeun panyadia logistik utama anu diurus ku pangirim atanapi konsinyi.Ku alatan éta, lamun perluékspor barang ti Cina ka luar negeri, Anjeun kudu milih hiji parusahaan pengiriman barang dipercaya jeung profésional pikeunngalaksanakeun operasi logistik outbound Cinakanggo Anjeun.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!