Dina rundingan ékspor, nalika sarat pikeun komoditi ékspor dijelaskeun, kaayaan penting pikeun kasuksésan transaksi nyaéta naha kutipan éta wajar atanapi henteu;Di antara rupa-rupa indikator kutipan, salian biaya, biaya sareng kauntungan, aya faktor anu penting pisan nyaéta angkutan barang.Janten, nalika anjeun peryogingekspor barang ti China ka nagara sapertos Indonesia/Filipina, kumaha carana ngitung angkutan laut? Hayu urang diajar babarengan.

Itungan FCL angkutan barang

Pikeun itungan sareng ngumpulkeun kargo kargo wadahna pikeun konsinyasi FCL: salah sahiji metode nyaéta ngecas dumasar kana ton angkutan anu saleresna, sapertos kargo LCL.Métode anu sanés, anu ayeuna mangrupikeun metode anu langkung umum, nyaéta ngecas angkutan barang ku wadahna dumasar kana jinis wadahna.

Dina kasus konsinyasi wadahna pinuh ku barang wadahna sareng wadahna anu dianggo dipiboga ku perusahaan pengiriman, pamawa mayar angkutan laut dumasar kana Ketentuan "Pemanfaatan Minimum Wadah" sareng "Pemanfaatan Maksimum Wadah".

1. Naon utilization minimum

Sacara umum, nalika union liner ngecas angkutan laut wadahna, biasana ngan ukur ngitung tonnage barang dina wadahna, sareng henteu ngecas beurat atanapi volume wadahna sorangan.Sanajan kitu, aya sarat minimum pikeun laju utilization loading wadahna, nyaeta, "rate Utilization minimum".

2. Naon utilization maksimum?

Harti tingkat pamanfaatan anu paling luhur tina wadahna nyaéta nalika volume ton barang anu aya dina wadahna ngaleuwihan kapasitas muatan volume anu ditangtukeun tina wadahna (volume internal wadahna), angkutan barang ditagihkeun dumasar kana volume internal wadahna anu ditangtukeun, maksudna, kaleuwihan bagian bébas tina angkutan barang.

Itungan angkutan barang LCL

Itungan angkutan barang LCL utamana adopts metoda "W / M".Biasana, ton angkutan kargo dibagi kana beurat ton (W) sareng ukuran ton (M).Numutkeun beurat kotor komoditi, 1000 kilogram dianggap salaku 1 beurat ton;1 méter kubik dianggap salaku 1 ukuran ton;standar tagihan "W / M" hartina ton beurat jeung ukuran ton komoditi dipilih pikeun tagihan.

Nanging, dina bisnis anu saleresna, tingkat LCL anu dipasihkeun ku pangirim angkutan barang anu béda-béda sering béda dina hal beurat ton sareng ukuran ton.Dina hal ieu, variabel ganda kudu dianggap, lajeng diitung nurutkeun ongkos béda jeung kombinasi ton angkutan barang sarta ngabandingkeun.

Nalika ngitunglaju kotak FCL ti Cina ka Indonésia / Filipinajeung nagara séjén, perlu pikeun ngabandingkeun urutan tina (40 suku-20 suku-LCL) nurutkeun polumeu.Dina waktos anu sami, aya dua aspék anu kedah diperhatoskeun: kahiji, nalika LCL, éta kedah diperhatoskeun yén "W / M" nyaéta pikeun ngabandingkeun produk ton angkutan barang sareng hargana, sareng hargana. diitung dumasar kana angkutan barang LCL luhur;kadua, nalika ngitung total angkutan barang, euweuh urusan Naha éta FCL atanapi FCL + LCL, eta kudu diitung nurutkeun kana harga panghandapna tina total angkutan barang.

Tangtosna, anjeun tiasa ngandelkeun pangirim angkutan barang anu profésional sareng dipercaya pikeun nanganan kabutuhan anjeunngekspor barang ti China ka Indonesia/Filipina, kalawan cutatan lumrah, layanan profésional, sarta pangiriman timely ulah karugian.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.geus deeply aub dina industri pikeun leuwih ti 22 taun, sarta geus meunang kapercayaan tur pangakuan konsumén jeung jasa profésional sarta efisien sarta preferential tur lumrah Cina pengiriman barang cutatan.Lamun perlubarang ékspor ti Cina in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!